IMMATRICOLAZIONI FIAT AUTO
ITALIA

ITALY
car sales

FIAT CAR REGISTRATIONS
ITALY

La crisi del debito europeo ha avuto un impatto diretto sull'economia italiana e sull'industria automobilistica. Nel 2012, le immatricolazioni sono tornate ai livelli del 1970, pari a 1,4 milioni di unità, un calo di ben il 20%, il peggiore tra i principali mercati europei. E' il risultato di misure di austerità del governo, più tasse, e di una popolazione impaurita per l'immediato futuro. Gli italiani continuano ad acquistare auto di piccole dimensioni (segmento A e B), che contano per il 54% delle vendite totali. Tuttavia i segmenti che sono cresciuti di più sono stati MPV e SUV. L'Italia è il mercato in cui Fiat-Chrysler ha la maggiore quota di mercato: 30%. Grazie alle popolari Panda (+2%), Punto (-35%), Ypsilon (-19%) e Fiat 500 (-28%), il gruppo potrebbe mantenere la sua prima posizione, al di sopra del Gruppo Volkswagen, PSA, General Motors e Ford. Hyundai-Kia sembra essere la più grande minaccia per il gruppo, è riuscita ad aumentare le immatricolazioni del 12%, aumentando la sua quota di 1,4 punti base. Le marche Fiat, Lancia e Jeep hanno avuto prestazioni migliori rispetto al mercato totale, mentre Alfa Romeo, Ferrari e Maserati sono calate molto. Il 39% delle vendite del Gruppo sono costituite da city car, seguite dal segmento B (32%) e dal segmento C (12%). Analizzando l'origine della produzione, il 67% delle auto vendute da Fiat-Chrysler in Italia nel 2012 sono di produzione locale. Nel 2013 si prevede che il mercato continui a cadere a tassi più bassi: -8%, pari a circa 1,3 milioni di unità. Grazie alla Fiat 500L ed alla Fiat Panda il Gruppo potrà conquistare quote di mercato fino al 30,5%.

European debt crisis has had a direct impact on Italian economy and its car industry. In 2012, total market registrations went back to 1970's levels at 1,4 million units, down a shocking 20%. It was the worst fall among major European markets, and is the result of government austerity measures, more taxes, and a population afraid of immediate future. Italians continue to buy small cars (A and B segment), counting for 54% of total sales. However the segments to have the biggest jump in terms of sales growth were MPV and SUV. Italy is the market where Fiat-Chrysler has the largest market share: 30%. Thanks to the popular Panda (+2%), Punto (-35%), Ypsilon (-19%) and Fiat 500 (-28%), the group could maintain its pole position, above Volkswagen Group, PSA, General Motors and Ford. Hyundai-Kia seems to be the biggest threat for the group as it managed to increase its registrations by 12%, increasing its share by 1,4 basic points. Fiat Brand, Lancia, and Jeep had better performances tan total market, while Alfa Romeo, Ferrari and Maserati had big falls. 39% of the group's sales correspond to city cars, followed by B-Segment (32%), and C-Segment (12%). In terms of origin, 67% of the cars sold by Fiat-Chrysler in Italy in 2012 were locally produced. In 2013 the overall market is expected to continue falling at lower rates: -8% or 1,3 million units. Thanks to the Fiat 500L and the Fiat Panda, the whole group will be able to gain more market share up to 30,5%.

20° calo mensile consecutivo per il mercato italiano che non accenna a riprendersi dalla lunga crisi. Dopo aver perso circa il 10% nel 2010 e nel 2011 e ben il 20% nel 2012, il mercato automobilistico italiano arretra anche quest'anno. Fa meglio Fiat rispetto a Lancia-Chrysler ed Alfa Romeo. Tra le case concorrenti Opel al terzo posto, mentre ai primi due posti si confermano Volkswagen e Ford. Seguono Peugeot e Citroen.

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20th consecutive monthly decline for the Italian market that shows no signs of recovering from the long crisis. After losing about 10% in 2010 and 2011 and as much as 20% in 2012, the Italian car market moves back again this year. It's better Fiat  than Lancia-Chrysler and Alfa Romeo. Among the competitors Opel third, while the first two places are confirmed Volkswagen and Ford. Follow Peugeot and Citroen.