LANCIA THEMA

LANCIA THEMA

La nuova Lancia Thema, commercializzata in Italia dal novembre 2011, è un modello frutto dell’alleanza tra Lancia e Chrysler ed è prodotta in Canada, nello stabilimento di Brampton. L’obiettivo del Gruppo Fiat è di immatricolare annualmente in Europa circa 10.000 Lancia Thema (4.000 delle quali in Italia). La Lancia Thema avrà a disposizione tre motorizzazioni diverse, tutte però da sei cilindri con cambio automatico e trazione posteriore. Il Pentastar da 3.6 litri di cilindrata, ereditato direttamente da Chrysler, in grado di sviluppare una potenza di 292 Cv con un consumo di 8,3 litri ogni 100 km ed emissioni di CO2 da 199 g/km ed altri due motori, entrambi diesel, con una cilindrata da 3.0 litri e potenze da 190 e 224 Cv rispettivamente. La Lancia Thema punta a conquistare clienti con dotazioni e un livello qualitativo da vettura superiore, senza complessi d’inferiorità nei confronti di Audi A6, BMW Serie 5 e Mercedes Classe E, con prezzi d’acquisto paragonabili a modelli di segmento D.

The new Lancia Thema, marketed in Italy since November 2011, is a model product of cooperation between Lancia and Chrysler and is produced in Canada, in plant of Brampton. The objective of the Fiat Group is registered in Europe every year about 10,000 Lancia Thema (4,000 of them in Italy). The Lancia Thema will have three different engines, but all six-cylinder with automatic transmission and rear wheel drive. The 3.6-liter Pentastar, inherited directly from Chrysler, able to develop a power of 292 hp with a consumption of 8.3 liters per 100 km and CO2 emissions from 199 g / km and two engines, both diesel, with a displacement of 3.0 liters and power outputs from 190 hp and 224 respectively. The Lancia Thema points to win customers with endowments and a quality level by higher car, without an inferiority complex against the Audi A6, BMW 5 Series and Mercedes E-Class, with purchase prices of comparable models in segment D.