TURKEY

NOTIZIE SU FIAT

NEWS

NEWS ON THE FIAT

Le notizie sul Gruppo Fiat
dalla Turchia

The news on Fiatgroup
from Turkey

Fiat: joint venture Tofas chiude 1° semestre con utili e ricavi in calo

ISTANBUL - Tofas, joint venture turca tra Fiat e il gruppo Koc Holding, ha chiuso il 1° semestre con un utile netto di 100,5 mln di lire turche (68 mln usd), in calo rispetto ai 175,8 mln dell'analogo periodo del 2008 a causa del declino delle vendite di autovetture.

I ricavi complessivi, riferisce l'agenzia turca Ihlas News Agency, ripresa dalla Dow Jones Newswires, si sono attestati a 2,351 mld, a fronte dei 2,788 mld del 2° semestre del 2008.
(MF-DJ)

Fiat: joint venture Tofas 1° semester closes with profits and revenues declined

ISTANBUL (MF-DJ) Tofas, a joint venture between Fiat and Turkish group Koc Holding, has closed on first half with a net profit of 100.5 million Turkish lira (68 mln usd), down compared to 175.8 mln in the same period of 2008 due to the decline of car sales.

The total sales, reported the agency Turkish Ihlas News Agency, taken from Dow Jones Newswires, stood at 2.351 billion, compared with 2.788 billion, second half of 2008.

Tre milioni di Fiat in Turchia

Il tremilionesimo veicolo prodotto nello stabilimento della Tofas a Bursa (Turchia) è un Fiat Qubo, l’originale vettura nata nell’ambito della cooperazione industriale tra Fiat e PSA. Si tratta di un traguardo storico che pone in risalto il successo della partnership tra il Gruppo Fiat e Koc Holding siglata 41 anni fa.

Con una capacità produttiva attuale di 400.000 unità l’anno e oltre 7.000 addetti, lo stabilimento della Tofas è uno dei più importanti centri di produzione strategici al mondo di Fiat. Qui si producono vetture Fiat (Linea, Qubo, Albea, Palio Sole e Doblò) e veicoli commerciali di Fiat Professional (Fiorino e Doblò Cargo).

Afferma Ali Pandir, CEO della Tofas: «Questo traguardo è da ricondurre al saldo e costante rapporto dei suoi fondatori, Koc Holding e Fiat. Inoltre, Tofas mira a rafforzare l’importante posizione industriale ottenuta all’interno della Fiat. Il tremilionesimo veicolo uscito dalla linea di produzione rappresenta per noi dello stabilimento motivo di grande orgoglio. Siamo inoltre molto soddisfatti dei nostri dipendenti ai quali dobbiamo questo traguardo».

Infine, da sottolineare che Fiat Qubo ha giocato un ruolo cruciale nell’aumento delle performance di Tofas, sia nell’ambito del mercato interno turco sia nelle esportazioni europee. Un prodotto vincente, quindi, che nasce da un concept semplice ma al tempo stesso rivoluzionario: infatti, supera il concetto di MPV per approdare all’idea di vettura “free space”, capace di soddisfare diverse esigenze di mobilità grazie ad una personalità spiccata e a doti di funzionalità e versatilità uniche nella sua categoria.
(Uff stampa Fiat Group)

The tremilionesimo vehicle produced in the Tofas factory in Bursa (Turkey) is a Fiat Qubo, the original car born under the industrial cooperation between Fiat and PSA. This is a historic milestone that highlights the success of the partnership between Fiat Group and Koc Holding signed 41 years ago.


With a current production capacity of 400,000 units per year and more than 7,000 employees, the establishment of Tofas is one of the most important strategic centers of production in the world of Fiat. Here we produce Fiat cars (Line, Qubo, Albee, and Palio Sole Doblò) and commercial vehicles, Fiat Professional (Fiorino and Doblò Cargo).


Panda says Ali, CEO of Tofas: "This achievement is due to the balance and constant ratio of its founders, Koc Holding and Fiat. In addition, Tofas aims to reinforce the important position within the industrial obtained Fiat. Tremilionesimo The vehicle left the production line for us is the plant source of great pride. We are also very pleased for our employees that we have this goal. "


Finally, to underline that Fiat Qubo has played a crucial role in increasing performance of Tofas, both within the internal market is turkish in European exports. A winning product, then, that concept is born from a simple but revolutionary at the same time: in fact, goes beyond the concept of MPV to lead to the idea of a "free space" and can satisfy different requirements of mobility thanks to a strong personality and gifts of unique features and versatility in its class.
(Fiat Group Press Office)

Progetto Turchia per i gruppi Psa (Peugeot-Citroën) e Fiat nel settore dei veicoli commerciali leggeri, a rafforzare una partnership già consolidata per i van più grandi, come Ducato, Jumper ed Expert. In collaborazione con la locale Tofas (joint-venture tra Fiat e Koc Holding), le due società avvieranno l'attività produttiva nello stabilimento di Bursa in un programma nel quale hanno investito 380 milioni di euro, 190 milioni dei quali in ricerca e sviluppo.

Lo stabilimento avrà una capacità annuale di 158 mila veicoli, 105 mila dei quali targati Psa (una piccola parte anche per Tofas che assemblerà van per il mercato turco). Da Bursa usciranno i nuovi van Nemo per Citroën, Bipper per Peugeot e Fiorino per Fiat. "Quello degli Small utility van è un segmento nel quale siamo stati assenti troppo a lungo e nel quale la competizione è ancora limitata", ha spiegato il responsabile del marchio Peugeot, Frédéric Saint-Geours. "Sarà la nostra offerta entry-level e ci consentirà di risparmiare sui costi di produzione", ha dichiarato il presidente del brand Citroën, Gilles Michel.
(Quattroruote)

Sergio Marchionne e Luca De Meo hanno presentato ieri sera a Istanbul la nuova Fiat "Linea", la tre volumi di segmento C nata dalla joint venture con Tofas, che era stata presentata in anteprima mondiale al Salone di Istanbul dello scorso novembre.

Dalla chiara vocazione internazionale, (sarà commercializzata in Portogallo, Spagna, Grecia, Germania, e anche in Russia con Severstal, India con Tata, Cina e Brasile), questo modello è stato disegnato dal Centro stile Fiat e presenta un design esterno elegante e dinamico. Caratterizzata da dimensioni generose (è lunga 4,56 m, larga 1,73 e alta 1,5), è dotata di un ampio bagagliaio da 500 litri e sarà disponibile in tre motorizzazioni: due a benzina, un 1400 da 77 CV e il potente T-Jet di 1.4 litri da 120 CV, e una 1.3 MJT da 90 CV con turbina a geometria variabile, tutte abbinate a cambi meccanici a cinque rapporti; la versione diesel sarà disponibile anche con cambio automatico Dualogic.

La "Linea" prodotta in Turchia nello stabilimento di Bursa si basa sul pianale della "Grande Punto" e sarà assemblata a regime in circa 60 mila unità l'anno. Quando la produzione sarà a regime in tutti i Paesi (oltre alla Turchia, India, Cina, Russia e Brasile), secondo le previsioni dei vertici del Lingotto dovrebbe diventare il secondo modello per volumi dopo la "Punto", fino a raggiungere un totale di 280.000 unità entro il 2012.

In Turchia la vendita inizierà domani, con prezzi compresi fra le 27 e le 37.800 lire turche (tra i 14 e i 20.500 euro); a giugno, invece, la "Linea" sbarcherà in alcuni importanti mercati europei, fra cui la Germania, dove il costo della versione base dovrebbe essere di poco superiore ai 13.000 euro.

E in Italia? Marchionne non ha escluso che, in un secondo momento, possa arrivare anche da noi, ma per ora sembra una possibilità molto remota.
(Quattroruote)

Sergio Marchionne and Luca De Meo has presented yesterday evening in Istanbul, the new Fiat Linea, the three volumes of the C segment created by the joint venture with Tofas, which was presented in world premiere at the Istanbul Motor Show last November.

By a clear international vocation, (will be marketed in Portugal, Spain, Greece, Germany, and also in Russia with Severstal, India with Tata, China and Brazil), this model was designed by the Fiat Style Center and has a stylish exterior design, dynamic . Characterized by generous dimensions (4.56 m long, 1.73 wide and 1.5 high), has a large luggage compartment of 500 liters and will be available in three engines: two petrol, a 1400 77 hp and powerful T-Jet 1.4-liter with 120 hp and a 1.3 MJT 90 hp with variable turbine geometry, all combined with mechanical changes to five reports, the diesel version is also available with automatic transmission Dualogic.

The "line" produced in Turkey at the Bursa plant is based on the platform of the "Grande Punto" will be assembled and fully operational in about 60 thousand units per year. When the production will be fully operational in all countries (in addition to Turkey, India, China, Russia and Brazil), according to forecasts of the meetings of Lingotto should become a model for the second volume after the "point" to reach a total of 280,000 units by 2012.

In Turkey, the sale will begin tomorrow, with prices of between 27 and 37,800 Turkish lira (between 14 and 20,500 euro) in June, however, the "Line" disembark in some major European markets including Germany, where the cost of the basic version should be just over 13,000 euros.

And in Italy? Marchionne did not exclude that, at a later time, can also get from us, but for now it seems a very remote possibility.
(Quattroruote)